Obowiązki przewoźnika drogowego – na co zwracają uwagę kontrole ITD i jakie są najczęstsze błędy?
Obowiązki przewoźnika drogowego – na co zwracają uwagę kontrole ITD i jakie są najczęstsze błędy?
W sektorze transportu drogowego zgodność z przepisami to nie tylko kwestia wizerunku, ale przede wszystkim realne bezpieczeństwo finansowe. Kontrole przeprowadzane przez Inspekcję Transportu Drogowego (ITD) są coraz bardziej precyzyjne i zautomatyzowane, a ich zakres obejmuje zarówno dokumentację, jak i stan techniczny pojazdu czy sposób prowadzenia działalności. Jakie są kluczowe obszary kontroli i gdzie najczęściej popełniane są błędy?
Rodzaje kontroli ITD
TD ma prawo przeprowadzać zarówno kontrole drogowe, jak i kontrole w siedzibie przedsiębiorstwa. Ich celem jest weryfikacja:
zgodności dokumentacji przewozowej i licencyjnej,
przestrzegania przepisów czasu pracy kierowców,
stanu technicznego pojazdów,
wypełniania obowiązków wynikających z przepisów unijnych (Pakiet Mobilności, tachografy cyfrowe, kabotaż),
posiadania aktualnych certyfikatów i uprawnień.
Najczęstsze błędy wykrywane podczas kontroli
❌ Nieprawidłowe korzystanie z tachografu
Braki w rejestrowaniu czasu pracy, błędna kalibracja tachografu, brak wpisów manualnych lub jazda bez karty – to jedne z najczęstszych naruszeń.
❌ Brak aktualnych dokumentów przewozowych
Brak listów przewozowych (CMR), zezwoleń, świadectw kierowców czy licencji transportowej może skutkować natychmiastowym zakazem kontynuowania przewozu.
❌ Przekroczenia czasu pracy kierowców
Nieprzestrzeganie norm dotyczących dziennego i tygodniowego czasu jazdy, odpoczynku i przerw to nie tylko naruszenie przepisów, ale także zagrożenie dla bezpieczeństwa.
❌ Braki w ewidencji i dokumentacji w siedzibie firmy
Firmy często nie przechowują przez wymagany okres plików DDD z tachografów, ewidencji czasu pracy, danych z kart kierowców czy rozliczeń z delegacji.
❌ Nieprzestrzeganie przepisów związanych z Pakietem Mobilności
Zbyt rzadko rotowani kierowcy, brak rejestrowania przekroczeń granic, nieprawidłowe wypłaty wynagrodzenia minimalnego w krajach UE – to coraz częściej podstawy do nałożenia wysokich kar.
Jak przygotować się do kontroli ITD?
✔ Prowadź kompletną ewidencję dokumentów
W tym m.in. dane z tachografów, umowy o pracę, wykazy szkoleń, rejestry pojazdów, certyfikaty ADR, licencje i zezwolenia.
✔ Regularnie archiwizuj dane z kart kierowców i tachografów
Zgodnie z obowiązkiem: dane z karty kierowcy co najmniej co 28 dni, dane z tachografu co 90 dni.
✔ Zadbaj o szkolenia kierowców i pracowników
Szkolenia z czasu pracy, tachografów, dokumentacji transportowej i przepisów europejskich ograniczają ryzyko błędów.
✔ Monitoruj zmiany w przepisach
Zmiany związane z Pakietem Mobilności, tachografami G2V2 czy wynagrodzeniem minimalnym w UE wymagają stałego dostosowywania procedur w firmie.
Podsumowanie
Branża transportowa działa w otoczeniu prawnym o wysokim stopniu skomplikowania. Przewoźnicy, którzy zaniedbują obowiązki formalne, narażają się nie tylko na wysokie kary, ale również na utratę reputacji i kontraktów.
W Geest doskonale rozumiemy wyzwania, przed jakimi stają nasi partnerzy. Dlatego regularnie dzielimy się wiedzą i wspieramy w dostosowywaniu się do aktualnych przepisów. Pamiętaj – dobrze przygotowana firma to bezpieczna i stabilna firma.
Możesz także polubić to:
Witaj na blogu Geest – razem ruszamy w drogę!
Witaj na blogu Geest – razem ruszamy w drogę! Witaj na blogu Geest – razem ruszamy w drogę! Cieszymy się, że tu jesteś! Blog Geest to przestrzeń, w której chcemy dzielić się z Tobą tym,
Regulacje prawne i wyzwania rynku transportowego: pakiet mobilności, licencje i niedobór kierowców
Branża transportu drogowego w Europie przechodzi dynamiczne zmiany – zarówno pod względem prawnym, jak i operacyjnym. Przedsiębiorcy logistyczni muszą dziś nie tylko dostosować się do zmieniających się przepisów unijnych, ale także stawić czoła pogłębiającemu się kryzysowi kadrowemu.